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永利电玩平台,官方网站,轴类零件加工模具质量等于企业生命
发布时间:2015-08-24 20:48:19 浏览次数:

   现今永利电玩平台,官方网站,轴类零件加工间的竞争越发激烈,企业在短时间内生产出批量高质量的产品已经十分必要。提高模具质量,是制造业实现飞跃的关键。让模具在高精度、低成本、高效率条件下,更长时间地、更多模次地生产出质量合格的制件呢模具材料的选用,既要满足客户对产品质量的要求,还需考虑到材料的成本及其在设定周期内的强度,当然还要根据模具的类型、使用工作方式、加工速度、主要失效形式等因素来选材。

 
  永利电玩平台,官方网站,轴类零件加工在设计中必须减少在维修某一零部件时需拆装的范围,特别是易损件更换时,尽可能减少其拆装范围。模具的制造过程也是确保模具质量的重要一环,模具制造过程中的加工方法和加工精度也会影响到模具的使用寿命。各零部件的精度直接影响到模具整体装配情况,除掉设备自身精度的影响外,则需通过改善零件的加工方法,提高钳工在模具磨配过程中的技术水平,来提高模具零件的加工精度;若模具整体装配效果达不到要求,则会在试模中让模具在不正常状态下动作的几率提高,对模具的总体质量将会有很大影响。
 
  永利电玩平台,官方网站,轴类零件加工对模具主要成形零部件进行表面强化,以提高模具零件表面耐磨性,从而更好地提高模具质量。对于表面强化,要根据不同用途的模具,选用不同的强化方法。模具的正确使用与维护,也是提高模具质量的一大因素。质量是品牌的生命,模具质量的高低,将直接影响到产品的质量、产量、成本、新产品投产及老产品更新换代的周期、企业产品结构调整速度与市场竞争力,因此经济形势对模具的质量提出了越来越高的要求。无论是模具的设计者和制造者、制件的设计者,还是模具的使用者都应积极关心的问题。
涂层冲头(镀钛冲头)在汽车覆盖件模具行业的应用的特性
    伴随着中国汽车模具行业的高速发展,金属表面处理技术尤其是PVD涂层技术在汽车覆盖件模具行业得到了越来越广泛的应用。针对汽车外板件,内板件,结构件以及热冲压成型等模具冲头的不同应用需求。随着汽车车身轻量化的发展趋势,汽车覆盖件尤其是内板件及结构件越来越多地采用高强度钢板如高强度IF钢,各向同性钢(IS), 烘烤硬化钢(BH),低合金高强度钢(HSLA)等,更高强度的先进/超高强度钢板如双相钢(DP),复相钢(CP),相变诱导塑性钢(TRIP),马氏体钢及热冲压硬化钢等。无论是拉延还是翻边工艺,由于板材抗拉强度的显著提高和延伸率的显著下降,对于模具本身的抗压强度,耐磨性,抗咬合性及抗粘连性等性能都提出了更高的要求,未经任何表面处理的传统模具已经完全不能满足这种需求。
 
      从全球范围来看,PVD镀钛冲头在欧洲的应用普及率最高,目前欧洲绝大部分的模具表面处理都采用PVD,少部分采用CVD,基本没有采用TD的;美国和韩国近几年PVD的市场比重也显著提高,大有向欧洲看齐用PVD完全取代TD的趋势;就连TD的发源地日本,近几年PVD的应用也越来越普及。
 
    永利电玩平台,官方网站,轴类零件加工TD处理因其1000度左右高温的工艺温度会使模具冲头产生变形甚至于在某些尖角位等易产生应力集中的部位出现应力开裂从而导致模具冲头报废,而PVD涂层的工艺温度只有450到500度,所以只要模具钢材经过三次500度以上的高温回火(以冲压模具所常用的SKH51冲头、ASP23冲头等冷作工具钢为例,其标准热处理工艺是1030-1070度淬火,三次505-515度的高温回火,保温时间三小时以上),在工艺温度低于钢材回火温度的PVD涂层处理后模具冲头是不会产生变形的。另外,出于设计变更以及改善钣金件尺寸等方面的需要,烧焊在汽车覆盖件模具上是普遍存在的,PVD涂层因其工艺温度远低于TD,相对TD来说在工艺过程中发生烧焊区域应力开裂从而导致模具失效的风险要低得多。再者,因为TD的工艺原理是需要从高碳钢内析出碳元素与浴盐中的钒/铌/钛/铬等金属元素结合成碳化钒等碳化物,其可复涂性随着钢材中碳元素的减少是非常有限的,而PVD涂层从理论上来说可以无限次地复涂,而且即使在TD覆层失效后也可以褪掉TD覆层然后再在模具上复涂PVD涂层从而大大延长模具冲头的使用寿命。
 
     永利电玩平台,官方网站,轴类零件加工但普通的PVD涂层的一大缺点是,虽然其硬度可以达到HV3000以上,但厚度通常只有3~5μm,相对于硬度最高也不过HV600-700的模具基材,其无异于覆盖在柔软的蛋白上的一层薄薄的蛋壳,一旦承受较大的冲击载荷,就会因蛋白本身太软,不足以负担这么大的载荷而产生塑性变形从而导致蛋壳的破裂,大家称之为“蛋壳效应”或“薄冰效应”
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