永利电玩平台,官方网站

产品展示
联系大家
    总机:0769-87086826
    直线:0769-87086826-8006
    传真:0769-85317879/81554206
    邮箱:jinpanmould@163.com
    郑先生:15017177636
    邮箱:jinpanmould@163.com
    地址:广东省东莞长安上沙第一工业区创业路8号(上沙牌坊斜对面)
您的位置:永利电玩平台 > 行业资讯行业资讯
数控车床加工,模具配件,轴类零件加工先零部件后整车 汽车产业走出“大连模式”
发布时间:2015-09-22 19:00:59 浏览次数:

 

 
  数控车床加工,模具配件,轴类零件加工【现状】零部件企业具有研发和生产优势
 
  大连现有各类汽车零部件配套企业600多家,其中规模以上企业76家,产值超5亿元企业有20家、超10亿元企业有10家,龙头企业产品品质和生产规模达到国内外先进水平。在动力系统上可以生产汽柴油发动机及发动机关键部件;在底盘系统上可以生产变速器、悬架悬置、转向系统、制动系统、轮胎等部件;在车身系统上可以生产座椅、保险杠、模具、覆盖件、内饰仪表盘等部件;在电器系统上可以生产空调、影音、导航、传感器、电控等部件;在新能源汽车电池、电机、控制系统方面也具有突出的研发和生产优势。
 
  数控车床加工,模具配件,轴类零件加工【战略】先零部件后整车,走出“大连模式”
 
  通过积极发展发动机、变速箱、汽车电子、制动系统、排气系统、汽车轮胎等零部件,有力推动了戴安汽车工业由无到有、由小到大的发展趋势,走出了一条先发展零部件形成产业基础和发展环境,再向整车领域进军的道路。
 
  大连始终把汽车产业作为发展重点,汽车零部件配套产业发展基础良好,奇瑞、东风日产、华晨等整车项目迅速落地,大连进入了整车和高端零部件共同引领、存量零部件企业与新增整车及其配套企业共同发展、传统能源汽车与新能源汽车齐头并进的新阶段。
 
  数控车床加工,模具配件,轴类零件加工【问题】整车配套不成体系集聚效应有待时日
 
  大连的零部件企业虽然多,但整车配套不成体系。大连传统零部件企业主要为长春和日本区域的整车企业配套,短期内难以与奇瑞、东风日产等本地整车企业建立产业链联系。同时,众多与整车企业配套的零部件厂商还没有跟随整车企业进入大连,零部件一二三级供应体系仍未建立。
 
  以奇瑞汽车为例,目前大连本地一级供应商只有中源汽车零部件(白车身)、江森自控(座椅、内饰)两家,发动机、变速箱、仪表板、保险杠、线束等体量大、用量大、物流成本高的零部件领域亟需实现本地配套。
了解模具配件怎样用导柱导套来提高工作效率
 
   模具配件中导柱导套的工作原理:当冲头下落时,被凹模的喇叭口引入圆筒腔内定位,并成封闭式反挤压锻造。 在设计时,冲头的圆柱体与凹模的圆筒腔之间的间隙仅取0.5毫米,故锻件的壁厚差均不超过1毫米,我厂两年多的实践证明,80%以上的锻件壁厚差小于0.6毫来。冲底时,由于力的作用,锻件上部开口略有收缩,所以,导柱导套中的锻胎具结构及工作原理1二冲头座2一冲头3一凹棋4一料饼5一锹子6一凹模座了一顶料杆 8一成型锻件件的锥度也都小.
 
  任何一样东西都需要找到相符合的才能达到效率,企业在过去是采用自由锻造生产,效率低(班产仅巧。件左右),质量差(废品率高达40;石),材料消耗大,成本高,劳动条件很差。 1998年,大家设计了本身具有导柱、导套作用的锻造胎具,在300吨摩擦压力机上进行反挤压锻造(激料是在560公斤空气锤上进行),解决了这一长期没能解决的老大难问题。 胎具的冲头头部为成型头,有1。锥度,便于成型和退模;基体为圆柱体,起导柱并压平锻件端面作用。
 
   数控车床加工,模具配件,轴类零件加工冷冲模设计中模架及导柱、导套的选择!在冷冲模设计过程中,不可避免地要涉及到模架和导柱、导套的选择间题。尽管这在冷冲模设计中属于相当基本的间题,但长期以来人们基本上都是按习惯来进行选择,或者仅考虑尺寸大小的需要,以致有时由于选择不很恰当,模具的寿命和冲件质量受到不同程度的影响。现有的绝大多数设什资料或手册对此一般都没有具体的阐述或说明,而仅仅给出尺寸规格而己,因而使设计人员特别是刚接触模具设计的初学者甚感困惑。为此,笔者根据数年的工作经验,在参考国外一些资料的基础上,从各种形式的模架、导柱、导套的特点出发,总结并提出几点选择基准,以供设计同行们参考
Copyright © 2010- 永利电玩平台,官方网站 版权所有 粤ICP备14073931号-2
联系人:郑先生 手机:15017177636 地址:东莞长安上沙第一工业区创业路8号(上沙牌坊斜对面) 技术支撑:誉诚网络
XML 地图 | Sitemap 地图